とあるアルフィスタのある日。 くるまとわいんのスローライフな日々。

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イタリアに住んで十年余。
自動車のデザイン会社で働きながら、好きで集めたミニカーの紹介を中心に、アルファとワインの話を日々の生活の風景を織り交ぜて。

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Villa d'Este 2017         追悼トム・チャーダ
Category: イべント探訪記   0 Comments   0 Trackbacks  
今年のヴィッラ・デステは今まで行った中で
一番かと思うくらい暑かった。
日曜の一般公開日も年々ギャラリーが増えて、
車をゆっくり見るのも困難になりつつある様に感じた。

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今年から主催サイドが変わったらしく、見えた若干の違和感は気のせいか?
スポンサーは変わらずBMWグループ。

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BALLOT 3/8 LC 1920

A CLASS 速さのデーモンというカテゴリーのウイナー。

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ALFA ROMEO GIULIETTA SS PROTOTIPO 1957
今年のベスト・オブ・ショー
一般来場者投票でも一位を獲得。

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オーナーは名のあるコレクターらしい。

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確かに素晴らしい仕上がりだったが、個人的には手を加えすぎな感じがした。
やはりSSはジュリエッタのインパネの方が好い。

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LURANI NIBBIO 1935
こちらはヴィッラ・デステでのベスト・バイ・パブリック。

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ジョヴァンニ・ラウリーニ・チェルヌスキが制作した
最初のNIBBIOは、モトグッチのV2エンジンで495cc、
46馬力だったが世界で初めて0.5リッターで
時速100マイルオーバーを記録した。
創造者のラウリーニの孫が出展したこのモデルは、
同じくモトグッチ製エンジンでも単発の250cc。

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MASERATI 5000GT

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個人的にはベストだったこの車。

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外装は完璧な状態だが、内装のレザーのヴィンテージ感が素晴らしかった。

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FERRARI 365 GTB/4 SPIDER NART MICHELOTTI 1972 

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365GTBデイトナをベースにミケロッティが、
NARTのキネッティの依頼で制作。

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実車を見たのは初めて。珍しい車。

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Ferrari 365 California 1967


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50年前に14台制作された。
デザインはピニファリーナ時代のトム・チャーダ。

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トム・チャーダも残念ながら6月1日にトリノで亡くなった。

彼はパンテーラをはじめデ・トマゾの幾つもの名車や、
フィアットの124スパイダーを手掛けた。

MX-5ベースの新型124を見て文句を言ったとか言わなかったとか、
兎も角安らかに逝かれたことを願う。

願わくば生前に会いたかった。
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