とあるアルフィスタのある日。 くるまとわいんのスローライフな日々。

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Author:k5
イタリアに住んで十年余。
自動車のデザイン会社で働きながら、好きで集めたミニカーの紹介を中心に、アルファとワインの話を日々の生活の風景を織り交ぜて。

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Alfa Romeo -Centenary Collection -Giuglia GT 1300 Junior -
Category: AlfaRomeo -Centenary Collection   4 Comments   0 Trackbacks  
アルファロメオ100周年記念モデル・シリーズのNo.27、 ジュリア1300GT ジュニア。

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1600GTスプリントの廉価版として1290ccのエンジンを搭載した段付き。
ジュリエッタ・スプリントの後継にあたる。

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姉貴分とほぼ同じボディはベルトーネ時代のジウジアーロのデザイン。
フロントグリルをはしる一条のクロームメッキのブレードと、
ホイールキャップのデザインが識別する目印。

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縦に置かれた4気筒DOHCは88cvの出力で175km/hまで達する。
4輪ブレーキ・ディスクと若干軽くなった車体のおかげもあって制動能力もよく、
スポーティな性格はコストと共に若い世代にも好評となった。

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1968年には1600GTAと同じく競技用に1300GTAジュニアが登場。
アルファ・レッドにクアドリフォリオとビシオーネがペイントされたGTAは493台生産された。

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またアウトデルタからGTA用チューン・キットも用意され、
これを装着して71年の欧州ツーリング選手権では多く勝利した。

P1120489.jpg

1300なのにジュリアとはこれ如何に?と、いつも思うのだが、
72年には1570ccエンジンを積んだ1600GTジュニアが追加設定された。

P1120488.jpg

69年に1779ccの1750GTヴェローチェ、71年の2000GTヴェローチェと変遷していくのだが、
“スカリーノ”(段付き)は消滅してしまい、最終的には4灯の2000GTVのボディに統合される。

P1120487.jpg

同じボディでヴァリエーションが多いと個々のモデルを判断するのが困難になる。
それにGTAという希少なスペシャル・モデルがあると、それに似せたレプリカも横行するので、
本物と贋物で更にややこしいことになってくる。(500アバルトの例も然り)

P1120485.jpg

聞けばアルファ使いの中には2000GTVを1300GTAのボディに改造したり、
1750GTに1300GTAの段付きのフロント周りに交換したり、
酷い例では1300GTAに2000のエンジンに換装した輩もいるとか。

「邪道なオーナーに対しては鉄拳制裁」 by コマンダトーレ戸稲(誰?)

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